A、貨船
B、500總噸以上的載貨高速船
C、500總噸以上的油輪
D、以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、事故苗子和潛在危害的識別是正確評估的基礎(chǔ)
B、對事故苗子和潛在危害的正確判斷是有效控制事故的重要途徑
C、只要抓住事故隱患的根本原因，便可避免事故的發(fā)生
D、不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是事故的直接原因
A、安全第一，預(yù)防為主
B、以防為主，防抗結(jié)合
C、以防為主，防消結(jié)合
D、人人關(guān)心安全，時時注意安全
A、大管輪
B、二管輪
C、三管輪
D、電機(jī)員
A、水手長
B、木匠
C、機(jī)匠長
D、四軌
A、水手長
B、四軌
C、二副
D、三副
最新試題
統(tǒng)計分析表明由于船舶設(shè)備和技術(shù)原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故總量的80%以上。
（）代號“PSC”的意義.
事故苗子和潛在危害的識別是正確評估船艙安全和采取有效措施的基礎(chǔ)。
最早建立區(qū)域性港口監(jiān)控體系的是（）.
科學(xué)而合理的船員組織系統(tǒng)及其相關(guān)的崗位職責(zé)是確保船舶安全營運(yùn)和經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。
不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。
ISM規(guī)則要求500總噸及以上的油船、化學(xué)品船、散貨船建立并實施安全管理體系，對其它船舶目前沒做要求。
船舶的規(guī)章制度是根據(jù)本船特點(diǎn)自行制定的，是船舶進(jìn)行各項操作的準(zhǔn)繩。
輪機(jī)長主管主機(jī)，大管輪主管輔機(jī)，二管輪主管鍋爐。
船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每次開航前對全體船員進(jìn)行安全教育和安全訓(xùn)練活動。