A、前軸向上彎曲
B、前軸向下彎曲
C、前軸向前彎曲
D、前軸向后扭曲
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A、轉(zhuǎn)向主銷
B、氣門座
C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套
D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)軸承座孔
A、修理車日和質(zhì)量保證
B、修車時(shí)間
C、修理材料
D、修理人員
A、鋼板彈簧座磨損
B、前軸出現(xiàn)裂紋
C、前軸變形嚴(yán)重
D、主銷承孔磨損逾限
A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
A、掛車車架大修
B、發(fā)動(dòng)機(jī)大修
C、汽車大修
D、車廂大修
最新試題
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。