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A.消防
B.樓宇
C.安防
D.空調(diào)
A.創(chuàng)新過(guò)程是更新觀念的過(guò)程
B.創(chuàng)新是提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑
C.創(chuàng)新與繼承是根本對(duì)立的
D.創(chuàng)新需要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)
A.派人打進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
B.是否誠(chéng)實(shí)守信要視具體對(duì)象而定
C.凡有益于企業(yè)的行為
D.保守企業(yè)秘密
最新試題
可用于風(fēng)量調(diào)節(jié)的防火閥是（）。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。
（）是根據(jù)管理要求，依據(jù)設(shè)備臺(tái)賬選擇選擇部分內(nèi)容對(duì)設(shè)備進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)表不要求實(shí)時(shí)登記。
屏蔽門(mén)系統(tǒng)的金屬電纜槽位于（）。
進(jìn)入環(huán)空電控室的人員在施工、維護(hù)作業(yè)完畢后，必須做好相關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)的確認(rèn)，保證設(shè)備運(yùn)行正常，并做到（）。
雙風(fēng)管式用一條風(fēng)管送（），另一條風(fēng)管送（），兩種風(fēng)在送入房間前進(jìn)行不同比例的混合，以達(dá)到不同的送風(fēng)狀態(tài)，再送入房間。
車(chē)行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來(lái)控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
屏蔽門(mén)系統(tǒng)頂箱的組成包括：鋁合金型材、門(mén)楣、電纜線槽、（）。
（）和穩(wěn)壓泵都屬于消防泵恒壓設(shè)施。
FAS 車(chē)站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過(guò)光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線路上（）出現(xiàn)斷開(kāi)或無(wú)法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線所有站點(diǎn)的監(jiān)控。