A、船機(jī)
B、設(shè)備
C、機(jī)具及防護(hù)
D、消防設(shè)施
E、救生設(shè)施
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A、架手架
B、起重設(shè)備
C、跳板
D、橋梁
E、墩臺(tái)
A、井口配置量井蓋
B、井口應(yīng)設(shè)防御設(shè)施
C、井口周圍應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全門，防護(hù)欄桿的高度不得小于0.8m
D、豎井井架應(yīng)安裝避雷裝置
E、豎井吊桶、罐籠升降作業(yè)應(yīng)制定操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行
A、照明不足
B、開挖面圍巖破碎尚未支護(hù)
C、出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理
D、有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理
E、尚未警戒好
A、炸藥和雷管分別裝在兩輛車內(nèi)由專車運(yùn)送。
B、兩車間距應(yīng)大于50m，并派專人護(hù)送
C、運(yùn)行中應(yīng)顯示紅旗或紅燈
D、汽車排氣口應(yīng)加防火罩
E、雷管和硝化甘油類炸藥的裝載不得超過四層
A、汽油
B、柴油
C、煤油
D、雷管
E、炸藥
最新試題
該公司即未制定試驗(yàn)方案及加載程序，又無人指揮加載時(shí)導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因，判斷這一分析是否正確？（）
風(fēng)沙地區(qū)的臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)滿足防風(fēng)、防沙要求，駐地附近應(yīng)設(shè)置高于10m的紅色信號(hào)旗和信號(hào)燈。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于（）
依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012），惡劣天氣后吊裝作業(yè)應(yīng)及時(shí)清理冰雪并應(yīng)采取防漏電措施（）
趙某某在使用I類手持電動(dòng)工具時(shí)，未按照規(guī)范要求做好個(gè)人防護(hù)，違反電器安全操作規(guī)程，違章作業(yè)，對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。這一分析是否正確？（）
監(jiān)理人員即為對(duì)施工單位是否編制施工組織設(shè)計(jì)及安全措施進(jìn)行檢查，又未對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)加載人員的違章行為及時(shí)制止，對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h，隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本規(guī)定中，除采用三級(jí)配電系統(tǒng)與二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)外，還應(yīng)（）
鉆孔作業(yè)中，電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈，電鉆發(fā)生漏電時(shí)未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用，是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確？（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，“業(yè)主方對(duì)投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）