A.0.797g
B.0.609g
C.0.561g
D.0.733g
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某高速公路上的一聯(lián)3跨預應力鋼筋混凝土箱梁匝道橋，其支座布置形式如圖，0號墩和3號墩布置雙支座，支座橫向間距均為4m，1號和2號墩布置單支座，均位于橋梁中心線上，支座恒、活豎向力值見表，試問，該匝道橋的橫橋向抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)與（）最接近？
A.2.5
B.3.0
C.3.5
D.4.0
A.910MPa
B.983MPa
C.1367MPa
D.1378MPa
某公路上一座中橋，上部結構采用T 梁，下部結構采用鋼筋混凝土蓋梁+矩形墩柱結構形式，如圖，上部邊梁作用在蓋梁懸臂上。已知蓋梁高1200mm，墩柱寬1200mm，邊梁作用位置距墩柱外邊緣水平距離為800mm，距離蓋梁頂50mm 配置一排HRB400，鋼筋面積為As，假定，當邊梁傳至蓋梁懸臂的豎向荷載彎矩設計值為1800kN·m 時，求As 的最小值（）
A.6755mm2
B.7378mm2
C.7756mm2
D.8116mm2
A.29650kN·m
B.41860kN·m
C.32620kN·m
D.38050kN·m
某高速公路一座跨河橋梁，地震設防烈度Ⅷ度，假定，設計中已知以下作用效應因素：
①橋梁結構重力（恒載）
②汽車荷載
③汽制動力
④均勻溫度作用
⑤漂浮物的撞擊作用
⑥地震作用
試問，在進行橋梁支座抗震驗算時，除特殊規(guī)定外，作用效應組合系數(shù)取1.0，以下何項組合符合現(xiàn)行規(guī)范標準？（）
A.①+⑥
B.①+②+③+④+⑤+⑥
C.①+50%④+⑥
D.①④⑥
最新試題
假定，該建筑采用190mm厚單排孔混凝土小型空心砌塊砌體結構，砌塊強度等級采用MU15級，砂漿采用Mb10級，墻A截面如圖32所示，承受荷載的偏心距e=44.46mm。試問，第二層該墻垛非抗震受壓承載力（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）（提示I=3.16×109mm4，A=3.06×105mm2）
以下關于采用時程分析法進行多遇地震補充計算的說法，何項不妥？（）
假定，該梁支座截面縱向受拉鋼筋配置為825，按荷載準永久組合計算的梁縱向受拉鋼筋的應力σs=220N/mm2。試問，該梁支座處按荷載準永久組合并考慮長期作用影響的最大裂縫寬度ωmax（mm），與下列何項數(shù)值最為接近？（）
假定，鋼柱GZ-1軸心壓力設計值N=330kN。試問，對該鋼柱進行穩(wěn)定性驗算，由N產(chǎn)生的最大應力設計值（N/mm2），與下列何項數(shù)值最為接近？（）
假定，該建筑采用單排孔混凝土小型空心砌塊砌體，砌塊強度等級采用MU15級，砂漿采用Mb15級，一層墻A作為樓蓋梁的支座，截面如圖37所示，梁的支承長度為390mm，截面為250mm×500mm（寬×高），墻A上設有390mm×390mm×190mm（長×寬×高）鋼筋混凝土墊塊。試問，該梁下砌體局部受壓承載力（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）提示：偏心距e/hT=0.075。
假定，某工字型鋼柱采用Q390鋼制作，翼緣厚度40mm，腹板厚度20mm。試問，作為軸心受壓構件，該柱鋼材的抗拉、抗壓和抗彎強度設計值（N/mm2），應取下列何項數(shù)值？（）
假定，gk=qk=7kN/m，Gk=Qk=70kN。當采用四肢箍且箍筋間距為150mm時，試問，該梁支座截面斜截面抗剪所需箍筋的單肢截面面積（mm2），與下列何項數(shù)值最為接近？（）提示：按可變荷載效應控制的組合計算，可變荷載的組合值系數(shù)取1.0。
假定，該建筑采用190mm厚混凝土小型空心砌塊砌體結構，剛性方案，室內(nèi)外高差0.3m，基礎頂面埋置較深，一樓地面可以看作剛性地坪。試問，墻B首層的高厚比與下列何項數(shù)值最為接近？（）
試問，該板柱節(jié)點的柱縱向鋼筋直徑最大值d（mm），不宜大于下列何項數(shù)值？（）
假定，次梁和主梁連接采用8.8級M16高強度螺栓摩擦型連接，接觸面噴砂后涂無機富鋅漆，連接節(jié)點如圖22所示，考慮連接偏心的影響后，次梁剪力設計值V=38.6kN。試問，連接所需的高強度螺栓個數(shù)應為下列何項數(shù)值？（）提示：按《鋼結構設計規(guī)范》GB 50017-2003作答。