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國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)貨物在中轉(zhuǎn)地正常停留候運(yùn)期間發(fā)生的責(zé)任范圍內(nèi)的損失都可得到賠償，停留時(shí)間的長(zhǎng)短不受限制。
我國陸上貨物運(yùn)輸（火車、汽車）的基本險(xiǎn)可以分為（）
如果部分損失，損失程度為80％，則保險(xiǎn)人如何賠償？其賠款為多少？
船舶擱置在淺灘上造成停航24小時(shí)以上或受損，由此造成保險(xiǎn)貨物的損失，屬擱淺責(zé)任。
2003年初，東方海運(yùn)公司要為其所有的兩條船投保一切險(xiǎn)。一條為沿海航行的鋼質(zhì)的液化氣船，總噸位7500噸，船齡15年：另一條為沿海航行的鋼質(zhì)工程船，總噸位3000噸，船齡10年。如何計(jì)算這兩條船的費(fèi)率？
某貨輪的保險(xiǎn)金額是5000萬元（足額投保），所載貨物價(jià)值為8000萬元。發(fā)生保險(xiǎn)事故后，經(jīng)施救、救助，獲救船舶價(jià)值為3000萬元，獲救貨物價(jià)值為6000萬元，獲救運(yùn)費(fèi)為500萬元，施救、救助費(fèi)用、救助報(bào)酬共計(jì)700萬元，計(jì)算船舶保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償?shù)氖┚?、救助費(fèi)用、救助報(bào)酬。
國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）
下列情形中，保險(xiǎn)公司不可以向承運(yùn)人代位追償?shù)氖牵海ǎ?/p>
我國國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）
保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中具有流動(dòng)性，貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)，保險(xiǎn)單可以由投保人背書轉(zhuǎn)讓，無須征得保險(xiǎn)人同意。