A.隨吃水增大而增大
B.隨吃水的增加而減小
C.與吃水大小無關(guān)
D.與吃水的關(guān)系不能確定
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A.減小
B.增加
C.不變
D.變化趨勢不能確定
A.減小
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A．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
B．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
C．裝載后船舶重心在船中之后
D．裝載后船舶重心在船中之前
A．8.917
B．8.925
C．8.933
D．9.107
A．-0.10
B．-0.02
C．+0.02
D．+0.10
最新試題
某輪裝載后排水量Δ=12000t，xb=-1.35m，MTC=9.81×200kN•m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×158200kN•m，船中后為9.81×174000kN•m，則該輪出港時(shí)的吃水差為（）m。
某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
船舶的縱穩(wěn)心是指（）。
已知某輪平均吃水為10.00m，漂心距中距離為-0.81m，兩柱間長為140.0m，吃水差為0.86m，則該輪的尾吃水為（）m。
通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。
某輪船長Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾（）
某輪裝載后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算重心在浮心之前，則船舶（）。
船舶裝載后的縱傾狀態(tài)取決于（）的相對位置。