A．7.16
B．8.48
C．9.57
D．10.43
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A.隨吃水增大而增大
B.隨吃水的增加而減小
C.與吃水大小無關(guān)
D.與吃水的關(guān)系不能確定
A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A.自中后向船中
B.自中后向漂心
C.自中后向浮心
D.自中后向重心
A．-0.10
B．-0.02
C．+0.02
D．+0.10
A．7.35，7.55
B．7.46，7.54
C．7.48，7.52
D．7.51，7.49
A．10.98
B．11.36
C．10.85
D．11.74
A．8.917
B．8.925
C．8.933
D．9.107
A.減小
B.增加
C.不變
D.變化趨勢不能確定
A．裝載后船舶重心和裝載后船舶浮心
B．裝載后船舶重心和正浮時船舶浮心
C．裝載后船舶浮心與正浮時船舶漂心
D．裝載后船舶重心與正浮時船舶穩(wěn)心
最新試題
船舶發(fā)生微小縱傾時，其縱傾軸是過（）。
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)的絕對值相同，則船舶（）。
船舶裝載后，經(jīng)計算重心在浮心之前，則船舶（）。
某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。
某輪平均吃水為7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，則該輪（）限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各為（）。
某輪船長100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。則其平均吃水為（）m。
某輪船長Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時的首尾吃水各為（）m。
某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
船舶裝載后的縱傾狀態(tài)取決于（）的相對位置。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾（）