A．接在待并機與運行機的對應(yīng)相上／同時滅
B．接在待并機與運行機的相互交叉相上／同時滅
C．接在待并機與運行機的對應(yīng)相上／同時最亮
D．接在待并機與運行機的相互交叉相上／一燈最亮，另兩燈同樣亮
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電壓差
B.頻差
C.相位差
D.B和C
A．電壓
B．功率因數(shù)
C．電流
D．電壓初相位
A．在電網(wǎng)頻率及電壓波動較大情況下并車，容易導(dǎo)致并車失敗，甚至全船停電
B．若電網(wǎng)原有發(fā)電機處于空載時并上另一臺發(fā)電機，容易導(dǎo)致并車失敗
C．并車后的空載發(fā)電機實際上不可能長時間運行
D．在電網(wǎng)負荷較大情況下并車，容易導(dǎo)致并車失敗
A．按照“燈光明暗法”并車即可
B．改變待并機相序接線
C．改變原動機的轉(zhuǎn)向
D．將同步指示燈接線調(diào)換
A．兩機頻率相差甚遠
B．兩機電壓相差甚遠
C．兩機初相位相差甚遠
D．兩機相序相反
最新試題
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列選項中，哪一個是不正確的（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是（）。
當(dāng)具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
軸帶發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與主機軸之間（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是（）。