A.辦理有關(guān)的檢疫手續(xù)
B.辦理海關(guān)法規(guī)規(guī)定的船舶進(jìn)港需辦理的手續(xù)
C.繪制貨物積載圖計(jì)劃
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A.安排供應(yīng)船用燃料、淡水
B.安排船長借支
C.安排供應(yīng)船員伙食
D.安排船員遣返
A.隔票
B.部分混裝
C.全部混裝
D.隔票不清
A.分嘜
B.檢驗(yàn)檢疫
C.驗(yàn)殘
D.計(jì)數(shù)
A.理貨業(yè)務(wù)
B.船舶檢驗(yàn)
C.倉儲業(yè)務(wù)
D.計(jì)量業(yè)務(wù)
A.半斜坡式
B.半直立式
C.直立式
D.斜坡式
最新試題
第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。
為了轉(zhuǎn)移貨物在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，貨主、貨運(yùn)代理需要辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和國際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)。
國際貨運(yùn)代理不可以為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。
對于一艘班輪來說，始發(fā)港和目的地港占船舶載重量的比重較大，并且沿途各港的裝卸量與船型大小關(guān)系還十分密切。
港口的柔性化就是要根據(jù)用戶的需要，及時(shí)有效地處理多貨物、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動。
上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運(yùn)中心。
對于中轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)場的業(yè)務(wù)，集裝箱碼頭檢查口的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該審核集裝箱卡車司機(jī)遞交的中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場憑證以及集裝箱裝箱單。
第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，這個(gè)綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括（）。
對航行國際航線的船舶實(shí)行強(qiáng)制理貨。
貨物品種的多樣性要求機(jī)械具有（）。