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可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

有調(diào)中轉車的一般作業(yè)過程包括（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）