A.自動(dòng)脫檔
B.誤掛倒檔
C.同時(shí)掛兩個(gè)檔
D.齒輪打滑
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A.腳制動(dòng)器
B.手制動(dòng)器
C.氣壓制動(dòng)器
D.液壓制動(dòng)器
A、提高氣缸壓縮比
B、防止漏水，增強(qiáng)密封性
C、減少活塞頂熱量
A、不足
B、不均
C、過(guò)足
A、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小
B、液壓制動(dòng)系有空氣
C、制動(dòng)總泵內(nèi)無(wú)空氣
A、30天
B、60天
C、6個(gè)月
D、一年
最新試題
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。