A.物流環(huán)境差異大
B.物流系統(tǒng)范圍廣
C.國際物流運輸主要方式具有復(fù)雜性
D.國際物流必須有信息系統(tǒng)的支持
你可能感興趣的試題
A.被保險人的故意行為或過失所造成的損失
B.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
C.在保險責(zé)任開始前,被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成損失
D.被保險貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用
E.由于承運人責(zé)任所造成的貨損
A.國際展品物流
B.國際郵政物流
C.國際軍火物流
D.國際逆向物流
A.進口國家建設(shè)和人民必需的
B.原材料的進口稅率一般較半成品或成品為低
C.對于國內(nèi)不能生產(chǎn)或質(zhì)量較低的機械設(shè)備等稅率較低
D.國內(nèi)以能生產(chǎn)或者不是國計民生的產(chǎn)品,稅率較高
E.對符合國家產(chǎn)業(yè)政策,需要的扶持的行業(yè)提高關(guān)稅
A.收發(fā)貨人
B.報關(guān)代理人
C.保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、加工貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營管理人等
D.進出口運輸工具承運人
E.光船租賃合約下的船東
A.《1932年華沙-牛津規(guī)則》
B.《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》
C.《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
D.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
最新試題
1980年5月由84個成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權(quán)代表大會上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》,()。
選擇保險險別,一般應(yīng)考慮下列等因素:()
當(dāng)前的許多()正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
《漢堡規(guī)則》以()責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運人的責(zé)任。
國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有()。
20世紀(jì)80~90年代,工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則,即()。
銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”,即()。
國際物流(International Logistics)是()之間的物流活動。
國際貿(mào)易按照有無第三方參加,可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和()。
評價供應(yīng)商的產(chǎn)品價格,一般可根據(jù)市場同類材料的(),計算出一個較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價格。