單項(xiàng)選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)”車廂級(jí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將基礎(chǔ)制動(dòng)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)的制動(dòng)/緩解（）變量提供給車輛監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)、防滑器監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，作為診斷輸入條件。
A.電壓
B.電流
C.參數(shù)
D.工況
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1.單項(xiàng)選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)”車廂級(jí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將（）的車輛參考速度變量傳送給車門監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)和車輛轉(zhuǎn)向架狀態(tài)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，作為兩節(jié)點(diǎn)的診斷條件。
A.軸溫報(bào)警器
B.煙火報(bào)警器
C.電子防滑器
D.TCDS
2.單項(xiàng)選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)”車廂級(jí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由（）個(gè)功能級(jí)監(jiān)測(cè)診斷子系統(tǒng)，一個(gè)顯示節(jié)點(diǎn)和車廂網(wǎng)關(guān)通過(guò)LONWORKS車廂總線組成車廂級(jí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
A.一
B.二
C.三
D.四
3.單項(xiàng)選擇題車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的車廂級(jí)不能診斷或診斷條件不充分的則通過(guò)列車級(jí)綜合診斷來(lái)實(shí)現(xiàn)（如關(guān)門車、折角塞門關(guān)閉、（）狀態(tài)等）。
A.制動(dòng)
B.緩解
C.車體
D.轉(zhuǎn)向架
4.單項(xiàng)選擇題車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的列車網(wǎng)絡(luò)管理器還擔(dān)負(fù)組網(wǎng)（網(wǎng)絡(luò)初運(yùn)行）以適應(yīng)車輛編組變動(dòng)時(shí)各車廂的（）、車廂號(hào)、運(yùn)行方向的識(shí)別任務(wù)。
A.車種
B.車型
C.車號(hào)
D.定員
5.單項(xiàng)選擇題車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車廂總線上的各功能級(jí)監(jiān)測(cè)診斷子系統(tǒng)由車廂網(wǎng)關(guān)（Gateway）進(jìn)行通信管理，它既是車廂網(wǎng)絡(luò)（）管理器，又是列車網(wǎng)與車廂網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)。
A.聯(lián)網(wǎng)
B.通信
C.聯(lián)網(wǎng)通信
D.集控
最新試題
手制動(dòng)段修時(shí)應(yīng)分解檢查各圓銷，開(kāi)口銷須更新；各圓銷、襯套磨耗大于1mm、（）時(shí)更新。
題型：多項(xiàng)選擇題
真空集便器的工作原理涉及（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客車段修（）以先到者為準(zhǔn)。
題型：多項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架的哪些設(shè)計(jì)可以提高車輛的運(yùn)行安全性？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路客車用的鎘鎳蓄電池主要由（）和電解液五大部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架上哪些裝置有助于提高列車的運(yùn)行穩(wěn)定性和乘坐舒適性？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
集便器在列車運(yùn)行中的重要作用包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
制動(dòng)缸座段修檢修要求焊縫開(kāi)裂時(shí)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
制動(dòng)軟管、總風(fēng)軟管連接器裝車時(shí)，（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
DC600V客車電氣安全設(shè)備主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題