單項(xiàng)選擇題一般地鐵客車車輛組成形式中B車是指()。
A、無司機(jī)室不帶受流裝置的動車
B、無司機(jī)室?guī)芰餮b置的動車
C、帶司機(jī)室的拖車
D、B型車
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1.單項(xiàng)選擇題一般地鐵客車車輛組成形式中A車是指()。
A、無司機(jī)室不帶受流裝置的動車
B、無司機(jī)室?guī)芰餮b置的動車
C、帶司機(jī)室的拖車
D、A型車
2.單項(xiàng)選擇題以三輛車為一組列車單元,六輛車為一列車編組的列車排列形式為()
A、—A*B*C=C*B*A—
B、—A*C*B=B*C*A—
C、—A*B*C=B*C*A—
D、—A*C*B=C*B*A—
3.單項(xiàng)選擇題地鐵列車兩端均帶有司機(jī)室,中間各車以()進(jìn)行連接。
A、電控裝置
B、電動裝置
C、緩沖裝置
D、減震裝置
4.單項(xiàng)選擇題地鐵客車車輛由機(jī)械和()兩大部分構(gòu)成。
A、電子
B、電控
C、電器
D、電氣
5.單項(xiàng)選擇題正線及折返線上一般采用()號及以上道岔。
A、9
B、12
C、7
D、15
最新試題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:單項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項(xiàng)選擇題