單項(xiàng)選擇題地鐵的信號機(jī)一般采用（）。
A、臂板信號機(jī)
B、音響信號機(jī)
C、色燈信號機(jī)
D、以上都不是
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1.單項(xiàng)選擇題以下不是地鐵信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備的是（）。
A、信號機(jī)
B、ATP軌旁設(shè)備
C、軌道電路
D、轉(zhuǎn)轍機(jī)
2.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵客車在每個車門側(cè)各有（）緊急解鎖手柄，拉下該手柄并向兩邊推可將該車門打開。
A、一個
B、兩個
C、兩對
D、一對
3.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵列車車廠內(nèi)最高運(yùn)行速度為（）。
A、10km/h
B、15km/h
C、25km/h
D、20km/h
4.單項(xiàng)選擇題2012年考題：深圳地鐵客車正線最高運(yùn)行速度為（）。
A、60km/h
B、70km/h
C、85km/h
D、80km/h
5.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵客車的制動系統(tǒng)由電制動和（）系統(tǒng)組成。
A、電磁制動
B、液壓制動
C、空氣制動
D、電阻制動
最新試題
屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題