單項(xiàng)選擇題屏蔽門的滑動門簡稱為()。
A、ASD
B、EED
C、MSD
D、ATC
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1.單項(xiàng)選擇題站臺分別分布在上、下行線兩側(cè)的車站,稱為()。
A、橫列式車站
B、縱列式車站
C、側(cè)式車站
D、島式車站
2.單項(xiàng)選擇題上、下行線分布在站臺兩側(cè)的車站,稱為()。
A、橫列式車站
B、縱列式車站
C、側(cè)式車站
D、島式車站
3.單項(xiàng)選擇題()一般設(shè)置在兩條及兩條以上的地鐵運(yùn)營線路交叉處。
A、換乘站
B、始發(fā)(終到)站
C、中間站
D、檢修站
4.單項(xiàng)選擇題地鐵線路、主體建筑和設(shè)備設(shè)施設(shè)置在高架橋上的車站,稱為()。
A、地下站
B、地面站
C、平面站
D、高架站
5.單項(xiàng)選擇題地鐵線路、主體建筑和設(shè)備設(shè)施設(shè)置在地面的車站,稱為()。
A、地下站
B、地面站
C、平面站
D、高架站
最新試題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
題型:多項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項(xiàng)選擇題