單項選擇題深圳地鐵首班車到站前（）分鐘，值班站長打開車站正常照明。
A、5
B、10
C、15
D、20
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1.單項選擇題乘客到達(dá)站臺后，應(yīng)站在（）內(nèi)候車。
A、警戒線
B、黃色安全線
C、斑馬線
D、隔離線
2.單項選擇題屏蔽門就地控制模式屬于（）模式。
A、ASD
B、ATC
C、PIS
D、PSL
3.單項選擇題屏蔽門系統(tǒng)級控制和站臺級控制都屬于（）。
A、遠(yuǎn)程控制模式
B、人工控制模式
C、就地控制模式
D、自動控制模式
4.單項選擇題深圳地鐵車站一側(cè)屏蔽門有（）扇端門。
A、2
B、4
C、6
D、8
5.單項選擇題深圳地鐵車站一側(cè)屏蔽門有（）對與列車車門對應(yīng)的滑動門。
A、15
B、20
C、25
D、30
最新試題
提高列車運行速度的措施有（）
題型：多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題