單項(xiàng)選擇題乘客到達(dá)站臺(tái)后，應(yīng)站在（）內(nèi)候車。
A、警戒線
B、黃色安全線
C、斑馬線
D、隔離線
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1.單項(xiàng)選擇題屏蔽門就地控制模式屬于（）模式。
A、ASD
B、ATC
C、PIS
D、PSL
2.單項(xiàng)選擇題屏蔽門系統(tǒng)級(jí)控制和站臺(tái)級(jí)控制都屬于（）。
A、遠(yuǎn)程控制模式
B、人工控制模式
C、就地控制模式
D、自動(dòng)控制模式
3.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵車站一側(cè)屏蔽門有（）扇端門。
A、2
B、4
C、6
D、8
4.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵車站一側(cè)屏蔽門有（）對(duì)與列車車門對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)門。
A、15
B、20
C、25
D、30
5.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵車站一側(cè)屏蔽門有（）扇應(yīng)急門。
A、4
B、8
C、12
D、16
最新試題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題