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重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>