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編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

技術站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質(zhì)可分為（）

一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構的有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）