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一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）