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一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）

提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有（）

整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

編制動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）