A.氣候條件
B.舵的類型
C.船型、海況、裝載量
D.外界干擾情況
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有關(guān)"應(yīng)急舵"的說法下列何者正確（）。
①主操舵裝置中的手柄直接控制稱為應(yīng)急舵；
②輔助操舵裝置的人力操舵稱為應(yīng)急舵；
③當舵葉丟失時，采用木板與鏈索傳動方式來進行操舵的方式稱為應(yīng)急舵。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.用控制開關(guān)直接控制繼電器或其他相應(yīng)裝置來啟動舵機工作
B.利用惠斯頓電橋的偏差信號經(jīng)放大來驅(qū)動繼電器的斷通
C.采用舵角反饋發(fā)送裝置
D.轉(zhuǎn)動舵輪來控制舵機使舵轉(zhuǎn)出相應(yīng)的舵角
使用直接控制系統(tǒng)操舵時，要使舵葉準確到達所需要的角度，應(yīng)注意掌握（）。
①船的回轉(zhuǎn)慣性；
②控制開關(guān)操作及時；
③海況；
④船速。
A.①③
B.①②
C.①④
D.①③④
A.舵輪控制
B.手柄（按鈕）控制
C.反饋裝置
D.隨動控制操舵直觀，直接控制必須要與舵角指示器配合使用
應(yīng)急舵的操舵特點是（）。
①沒有反饋裝置；
②手柄直接控制舵機；
③只能在機艙操作；
④反饋裝置控制機艙開關(guān)；
⑤與隨動舵相同。
A.①②
B.①～③
C.①②④
D.②～⑤
最新試題
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通常可設(shè)在（）。①舵機上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
密性試驗后，通常在舵葉內(nèi)（）
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
舵葉充氣試驗，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進行滲漏檢查。
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風流、淺水等海況；⑤舵機的性能。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速上升。
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中垂直滑動軸承是承受（）
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是（）