A.旋轉(zhuǎn)位置;
B.“零位”空擋位置;
C.剎車位置;
D.松開位置。
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A.不燃材料;
B.加熱至750度時,不致影響其性能的材料;
C.經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗規(guī)定的曝火時間后,在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等的效能的材料;
D.燃點與鋼材相同的材料。
A.減小所需轉(zhuǎn)舵力矩;
B.起導(dǎo)流作用,減少阻力,增加推力;
C.提高操縱性能;
D.增加轉(zhuǎn)船力矩。
A.船舶檢修時進(jìn)行;
B.船舶小修時進(jìn)行;
C.事故修理時進(jìn)行;
D.船舶塢內(nèi)檢驗修理時進(jìn)行。
A.半平衡舵;
B.半懸掛舵;
C.普通舵(不平衡舵);
D.平衡舵。
舵設(shè)備主要由()組成。
①舵;
②轉(zhuǎn)舵裝置;
③舵機;
④操舵裝置控制系統(tǒng)。
A.①、②、③、④;
B.①、②、③;
C.②、③、④;
D.①、③、④。
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
頂升法測量軸承負(fù)荷時,千斤頂座子必須有較好的()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
主機用照光法校中時,需要使用()個照光儀。
中間軸承安裝可選用()。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。