A、快與慢
B、得與失
C、有理與無理
D、好與壞
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A、制動閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴
B、制動軟管.制動器室膜片破裂
C、制動閥進氣閥打不開
D、空氣壓縮機傳動帶打滑
A、塞尺
B、游標卡尺
C、千分尺
D、鋼直尺
A、大氣與真空
B、壓縮空氣與大氣
C、壓縮空氣與真空
D、大氣與空氣
A、車架輕微變形
B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
C、減振器損壞
D、輪胎氣壓不平衡
A、保證主油道中的最小壓力
B、防止主油道過大的機油壓力
C、防止機油粗濾器濾芯損壞
D、在機油粗濾芯堵塞后仍能使機油進入主油道
最新試題
機油濾清器的作用是濾出機油中的（）等雜質(zhì)，保持潤滑油的清潔，延長潤滑油的使用壽命，保證發(fā)動機得到可靠的潤滑油。
機動車右轉(zhuǎn)彎行駛時，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。
在道路條件和車速相同時，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
（）汽車發(fā)動機布置形式的優(yōu)點之一是發(fā)動機散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動軸，使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
汽車的制動過程是將汽車行駛的動能強制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
引起柴油機工作狀況差而抖動的原因包括（）。
（）是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。
在汽車發(fā)動機中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
柴油機進氣終了時氣缸壓力一般比汽油機進氣終了時氣缸壓力大，其原因是（）。
汽車制動力不僅取決于制動力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動力只能（）地面附著力。