對船舶而言，危險(xiǎn)最大的損漏部位是（）
Ⅰ．船底；Ⅱ．水面以下；Ⅲ．水面以上中部；Ⅳ．水面以上首部；Ⅴ．水面以上尾部。
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅳ
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A.堵漏隊(duì)
B.隔離隊(duì)
C.排水隊(duì)
D.救護(hù)隊(duì)
若在水面下1m處（距破洞中心）船體有一破洞，面積為200cm2，則破洞處的進(jìn)水壓力為（取標(biāo)準(zhǔn)海水密度，且不考慮相對水流速度）（）
A.20×9.8N
B.40×9.8N
C.60×9.8N
D.80×9.8N
A.50mm×50mm
B.80mm×80mm
C.100mm×100mm
D.120mm×120mm
A.木匠
B.水手長
C.大副
D.船長
A.船長
B.輪機(jī)長
C.大副
D.水手長
最新試題
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
以下現(xiàn)象會對配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
平軸法校中是指（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是（）。