A.在艙口正前方的開(kāi)口導(dǎo)向滑車內(nèi)；后端蓋板
B.在艙口正后方的開(kāi)口導(dǎo)向滑車內(nèi)；前端蓋板
C.在艙口正前方的開(kāi)口導(dǎo)向滑車內(nèi)；前端蓋板
D.在艙口正后方的開(kāi)口導(dǎo)向滑車內(nèi)；后端蓋板
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A.檢查連接裝置
B.松脫壓緊裝置
C.檢查滾輪裝置
D.檢查導(dǎo)向裝置
A.蓋板，水密裝置，滾輪裝置，導(dǎo)向曳行裝置，壓緊裝置
B.蓋板，水密裝置，滾輪裝置，鉸鏈裝置，壓緊裝置
C.蓋板，滾輪裝置，導(dǎo)向曳行裝置，鉸鏈裝置，壓緊裝置
D.蓋板，滾輪裝置，水密裝置，壓緊裝置，啟動(dòng)裝置
折疊式艙口蓋，按其驅(qū)動(dòng)方式可分為（）
①液壓驅(qū)動(dòng)式；
②鋼索驅(qū)動(dòng)式；
③直接拉動(dòng)式；
④絞轆啟動(dòng)式。
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②③④
兩頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)脚撋w開(kāi)啟時(shí)（）
①油缸柱塞收縮；
②使鉸接點(diǎn)上升；
③兩蓋板翻轉(zhuǎn)折合。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
折疊式艙口蓋主要組成（）
①成對(duì)互相鉸接；
②多頁(yè)鉸接；
③五頁(yè)鉸接；
④四頁(yè)鉸接。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
最新試題
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
平軸法校中是指（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。