單項(xiàng)選擇題SS3B機(jī)車恢復(fù)中間繼電器通過(guò)開(kāi)通導(dǎo)線401—411實(shí)現(xiàn)恢復(fù)的裝置有（）。
A.主電路接地保護(hù)
B.輔助過(guò)流保護(hù)
C.主變壓器次端過(guò)流保護(hù)
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)接觸網(wǎng)失壓的時(shí)間大于（）時(shí)“零壓”保護(hù)動(dòng)作，使“主斷”分閘。
A.0.5S
B.1S
C.1.5S
2.單項(xiàng)選擇題SS3B機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)故障時(shí)，通過(guò)FSJ延時(shí)（），切斷YZJ控制電路使電子柜關(guān)閉整流橋來(lái)進(jìn)行保護(hù)。
A.1秒
B.2秒
C.3秒
3.單項(xiàng)選擇題SS3B機(jī)車在做高壓試驗(yàn)檢查加饋電阻制動(dòng)，速度為“0“時(shí)，加饋制動(dòng)電流應(yīng)保持在（）。
A.20A
B.50A
C.100A
4.單項(xiàng)選擇題SS3B機(jī)車實(shí)行加饋電阻制動(dòng)方式時(shí)，制動(dòng)電流維持恒定不變的機(jī)車運(yùn)行最低速度為（）。
A.45km/h
B.35km/h
C.19km/h
5.單項(xiàng)選擇題SS3B機(jī)車的3～6LH電流互感器安裝在（）。
A.牽引變壓器上端
B.Ⅰ號(hào)高壓柜內(nèi)
C.Ⅱ號(hào)高壓柜內(nèi)
最新試題
對(duì)機(jī)車總檢修率計(jì)算正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
凡屬正常運(yùn)用、保養(yǎng)機(jī)車在各修程責(zé)任期內(nèi)發(fā)生機(jī)破，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
測(cè)量車鉤（）至軌面高度符合工藝要求，高度不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)調(diào)整墊片數(shù)量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摘解車鉤時(shí)，至少有一個(gè)車鉤應(yīng)處于（）位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電力機(jī)車正常運(yùn)行，受電弓升弓風(fēng)源是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢查牽引銷與銷座結(jié)合處斜面應(yīng)密貼，局部間隙用0.05mm塞尺檢查、塞入深度不大于（），銷和槽底部間隙應(yīng)不小于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電力機(jī)車庫(kù)停時(shí)間長(zhǎng)，再次投入使用。受電弓升弓風(fēng)源是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
油壓減振器是將電力機(jī)車振動(dòng)沖擊能量轉(zhuǎn)變成（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用缺陷引起材料導(dǎo)磁率的改變來(lái)發(fā)現(xiàn)機(jī)車零部件缺陷的方法，屬于（）類探傷檢驗(yàn)方法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)整砂管高度及位置，砂管距軌面為（），距輪箍與軌面接觸點(diǎn)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題