A、串筒
B、滑槽
C、溜槽
D、振動(dòng)溜管
E、寬口料斗
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A、黏土層
B、微風(fēng)化玄武巖層
C、微風(fēng)化花崗巖層
D、淤泥土層
E、碎石土層
A、壓路機(jī)采用2~3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2~3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成
B、采用霧狀噴水法,以保證李青混合料碾壓過程匯總不粘輪
C、在當(dāng)天成型的路面上,不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛
D、初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓
E、壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留
A、結(jié)合料的劑量
B、最佳含水量
C、合理含水率
D、最大松鋪厚度
E、最大干密度
A、丁壩
B、防洪堤
C、拋石
D、石籠
E、順壩
A、半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工
B、冬期填筑路堤,應(yīng)按橫截面全寬平填,每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%~30%
C、當(dāng)填筑至路床底面時(shí),碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑,在頂面覆蓋防凍保溫層
D、冬期過后必須對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)
E、河灘地段可利用冬期水位低,開挖基坑修建防護(hù)工程
最新試題
關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說法,正確的是()。
屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是()。
某隧道跨度為16m,則該隧道屬于()。
應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程是()。
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時(shí),應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。
《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、()四個(gè)類別。
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間,小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于()。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì),長度大于()時(shí),還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則。
高速公路和一級(jí)公路施工中,標(biāo)高控制樁間距不宜大于()m。
軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術(shù)要點(diǎn)的說法,錯(cuò)誤的是()。