A、下臂桿
B、推桿
C、滑環(huán)
D、升弓彈簧
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、起動(dòng)時(shí)間
B、劈相機(jī)發(fā)電相電壓
C、劈相機(jī)的輸入電流
D、劈相機(jī)的輸出電流
A、電刷質(zhì)量差
B、電刷火花較大
C、各電刷高度差太大
D、電刷接觸壓力過大
A、電刷接觸壓力過小
B、電刷接觸面積過小
C、電刷火花較大
D、電刷滑行過程中的延壓和電刷顫振時(shí)的錘擊
A、FSJ回路中的LC常閉點(diǎn)不良
B、FSJ故障
C、YZJ回路中QDK、FSJ、WHZJ聯(lián)鎖不良
D、WHZJ不吸合
A、司機(jī)指令信號(hào)線
B、提供整流橋觸發(fā)脈沖信號(hào)線
C、電源線與地線
D、提供勵(lì)磁橋電流顯示線
最新試題
CCBⅡ制動(dòng)機(jī)附掛運(yùn)行時(shí)，不需將大閘放置重聯(lián)位。
HXD3電力機(jī)車采用分布式微機(jī)控制系統(tǒng)。
總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動(dòng)是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。
當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，機(jī)車微機(jī)屏和語音箱有相應(yīng)的提示。
在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時(shí)，機(jī)車牽引力無需修正。
列車運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無故排風(fēng)或卸載一次及以上時(shí)，即可判定為列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障，關(guān)機(jī)并以不超過20km/h的速度，維持運(yùn)行至前方車站。
JK0043走行部監(jiān)測(cè)裝置，將監(jiān)測(cè)到的軸承溫度、沖擊故障預(yù)警信息不能實(shí)時(shí)送副機(jī)顯示。
HXD3電力機(jī)車微機(jī)顯示模式可以分為運(yùn)用模式和整備模式兩大類。
HXD3電力機(jī)車電器動(dòng)作試驗(yàn)前，應(yīng)確認(rèn)總風(fēng)缸壓力在200kPa以上。
和諧型機(jī)車對(duì)機(jī)車施加停放制動(dòng)（彈停）后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動(dòng)缸壓力超過250KPa，彈停指示燈滅。