A、3個
B、4個
C、5個
D、6個
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A、5mm
B、6mm
C、7mm
D、8mm
A、120mm
B、125mm
C、130mm
D、135mm
A、58.8kPa
B、60.1kPa
C、63.2kPa
D、64.5kPa
A、1.5～3.0mm
B、1.5～3.5mm
C、3.5～5.3mm
D、4.5～6.5mm
A、在主極繞組上并聯(lián)一個分路電阻
B、在主極繞組上串聯(lián)一個電感
C、在主極繞組上并聯(lián)一個旁路電容
D、將電阻與電容串聯(lián)后并聯(lián)在主極繞組上
最新試題
CCBⅡ制動機(jī)，緊急制動后，自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解，否則自閥手柄移回運(yùn)轉(zhuǎn)位列車管不能充風(fēng)。監(jiān)控裝置常用動作后，除進(jìn)行監(jiān)控解鎖外，還需將自閥手把放置抑制位2秒，才能緩解。
HXD3電力機(jī)車采用分布式微機(jī)控制系統(tǒng)。
DK-1型電空制動機(jī)109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。
凡JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置運(yùn)行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警，機(jī)車回段后，乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。
DK-1型電空制動機(jī)可以自行控制過量減壓量。
當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)報警時，機(jī)車微機(jī)屏和語音箱有相應(yīng)的提示。
DK-1型電空制動機(jī)大閘重聯(lián)位時，重聯(lián)、制動、中立三個電空閥都得電。
監(jiān)控裝置途中關(guān)機(jī)后再開機(jī)的操作規(guī)定中，列車運(yùn)行在區(qū)間（進(jìn)站分區(qū)除外）：開機(jī)后監(jiān)控進(jìn)入降級狀態(tài)時，將監(jiān)控裝置車站代號設(shè)定為下一車站，有速度時按壓【開車】鍵。
CCBⅡ制動機(jī)附掛運(yùn)行時，不需將大閘放置重聯(lián)位。
當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時，運(yùn)行速度低于限速1km/h報警。