A、1.0
B、1.3
C、1.5
D、2
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A、直接將手柄推向“合”位
B、先將手柄拉“分”位，再推向“合”位
C、故障消除后自動恢復(fù)
D、不能進行人工恢復(fù)
A、原邊回路
B、磁路的氣隙
C、電子電路
D、次邊線圈
A、架懸式
B、軸懸式
C、體懸式
D、均不是
A、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和軸箱
B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和車體
C、軸箱和車體
D、構(gòu)架和車體底架
A、進風(fēng)制動，排風(fēng)緩解
B、進風(fēng)緩解，排風(fēng)制動
C、進風(fēng)制動，手動緩解
D、手動制動
最新試題
和諧型機車緩解停放制動（彈停），車下停放制動指示器應(yīng)變綠。
DK-1型電空制動機可以自行控制過量減壓量。
制動波是由后向前逐次傳播的。
HXD3電力機車，交班應(yīng)關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關(guān)。
CCBⅡ制動機附掛運行時，不需將大閘放置重聯(lián)位。
JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實現(xiàn)對機車走行部的輪對軸承、電機軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動齒輪實現(xiàn)安全監(jiān)測。
機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。
監(jiān)控裝置途中關(guān)機后再開機的操作規(guī)定中，列車運行在區(qū)間（進站分區(qū)除外）：開機后監(jiān)控進入降級狀態(tài)時，將監(jiān)控裝置車站代號設(shè)定為下一車站，有速度時按壓【開車】鍵。
凡JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置運行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警，機車回段后，乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。
列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。