A、風(fēng)壓低時(shí)對(duì)機(jī)車沒有影響
B、風(fēng)壓低時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)車牽引封鎖
C、風(fēng)壓低升弓時(shí)，司機(jī)只要按下升弓扳鈕，輔助壓縮機(jī)就會(huì)自動(dòng)打風(fēng)給升弓氣路供風(fēng)
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A、緊急制動(dòng)按鈕的狀態(tài)對(duì)升弓沒有影響
B、機(jī)車模式開關(guān)必須在正常位
C、受電弓截止閥塞門在正常位
A、在所有車輛沒有合蓄電池前，鑰匙開關(guān)就閉合
B、所有機(jī)車都必須給電鑰匙
C、只能是本務(wù)機(jī)車給電鑰匙
A、5
B、10
C、15
A、77
B、88
C、92
A、MVB網(wǎng)線
B、WTB網(wǎng)線
C、其它線路
最新試題
防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。
一輛車的（），就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量，制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。
手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為（）。
一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí)，應(yīng)采用（）牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。
運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害？
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫(kù)時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。
列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。
試述16V280柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)的用途。