單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中,響應(yīng)列車管的減壓量及小閘單緩指令,產(chǎn)生平均管壓力的模塊是()。

A、16控制模塊
B、20控制模塊
C、13控制模塊


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2.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)機(jī)車單緩功能的模塊()。

A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP
C、13控制模塊

3.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)、保壓、緩解功能的模塊()。

A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP
C、13控制模塊

4.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)管控制模塊BPCP相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)中的()。

A、中繼閥
B、分配閥
C、緊急閥

5.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中,通過改變均衡風(fēng)缸壓力產(chǎn)生制動(dòng)管控制壓力的模塊是()。

A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP
C、13控制模塊

最新試題

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中設(shè)置電阻R4及R7?R9有何作用?

題型:問答題

凡遇列車中某一車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉(),同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。

題型:單項(xiàng)選擇題

一輛車的(),就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。

題型:單項(xiàng)選擇題

()本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。

題型:單項(xiàng)選擇題

制動(dòng)空走時(shí)間與()無關(guān)。

題型:單項(xiàng)選擇題

掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進(jìn)入長大上坡道前,應(yīng)盡可能()列車運(yùn)行速度,充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。

題型:單項(xiàng)選擇題

LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫時(shí),司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵,進(jìn)入調(diào)車狀態(tài),此時(shí)限速窗口顯示()km/h。

題型:單項(xiàng)選擇題

試述16V280柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)的用途。

題型:問答題

造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。

題型:單項(xiàng)選擇題

半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。

題型:單項(xiàng)選擇題