A.折角塞門(mén)
B.排風(fēng)塞門(mén)
C.截?cái)嗳T(mén)
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A.早減壓、少減壓
B.晚減壓、大減壓
C.晚減壓、少減壓
A.先緩解制動(dòng)后加載
B.先加載后緩解制動(dòng)
C.直接起動(dòng)
A.坡道阻力
B.空氣阻力
C.曲線阻力
A.機(jī)車(chē)牽引的車(chē)輛數(shù)
B.制動(dòng)管減壓量
C.列車(chē)速度
A.減小
B.提高
C.不變
最新試題
凡遇列車(chē)中某一車(chē)輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車(chē)輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車(chē)制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉(),同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下,可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度,共有()個(gè)亮度等級(jí)。
在列車(chē)施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱(chēng)為()。
試述東風(fēng)11機(jī)車(chē)溫度控制閥的功用
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車(chē)出庫(kù)時(shí),司機(jī)必須按壓[調(diào)車(chē)]鍵,進(jìn)入調(diào)車(chē)狀態(tài),此時(shí)限速窗口顯示()km/h。
防止列車(chē)斷鉤,坡道起動(dòng)時(shí),視情況可采用()的方法,隨著列車(chē)緩解再逐步加大起動(dòng)電流。
列車(chē)制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥置于客車(chē)位操縱時(shí)有何危害?
檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、()以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。
動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車(chē)動(dòng)力()功率的限制。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用了哪幾類(lèi)接觸器?有何功用和特點(diǎn)?