單項(xiàng)選擇題車體底架是車體的基礎(chǔ)，主要用來(lái)安設(shè)車體內(nèi)各種設(shè)備，承受并傳遞（）。
A、縱向、垂向、橫向力；
B、縱向、垂向、離心力
C、縱向、垂向、向心力；
D、牽引力
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1.單項(xiàng)選擇題CRH2型200km動(dòng)車組車門處地板面高度為（）。
A、1100mm；
B、1200mm；
C、l300mm；
D、1500mm
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)車彈簧懸掛裝置的作用之一是：當(dāng)機(jī)車通過(guò)鋼軌接頭、道岔等線路不平順處或動(dòng)輪踏面有缺陷（如擦傷、剝離）發(fā)生沖擊振動(dòng)時(shí)，彈簧裝置可（）對(duì)機(jī)車的沖擊。
A、消除；
B、緩和；
C、轉(zhuǎn)化；
D、變?yōu)闄M向振動(dòng)
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)車在轉(zhuǎn)向架與軸箱之間設(shè)有一系（）裝置。
A、支承；
B、懸掛；
C、傳動(dòng)；
D、牽引
4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向架的功用之一是在（）上產(chǎn)生黏著力，并傳給車體底架、車鉤，牽引列車前進(jìn)或?qū)C(jī)車實(shí)行制動(dòng)。
A、輪對(duì)；
B、輪軌接觸點(diǎn)；
C、鋼軌；
D、輪轂
5.單項(xiàng)選擇題動(dòng)輪踏面制成兩段斜面的目的之一是機(jī)車在直線上運(yùn)行時(shí)，踏面錐度有使輪對(duì)自動(dòng)滑向軌道中心的傾向，從而防止了（），使整個(gè)踏面均勻磨耗。
A、輪緣單靠；
B、蛇行運(yùn)動(dòng)；
C、機(jī)車振動(dòng)；
D、擦傷
最新試題
使用萬(wàn)用表在測(cè)量電阻之前，還要進(jìn)行（）調(diào)零。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
緊急放風(fēng)閥緊急室壓力在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管的壓力空氣排大氣的快慢，決定（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
三極管的核心是（）互相聯(lián)系的PN結(jié)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRH2型200km動(dòng)車組營(yíng)業(yè)運(yùn)行速度為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
過(guò)充位無(wú)過(guò)充壓力的原因之一是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪緣外側(cè)面與水平面成（）角，稱為輪緣角。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
分配閥初制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管開通縮孔（）的排風(fēng)通路。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空氣位，制動(dòng)管的排風(fēng)是由（）完成的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪軸空心軸傳動(dòng)方式適用于車速在（）的高速客運(yùn)機(jī)車。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電機(jī)轉(zhuǎn)速與（），在其他條件不變的情況下，削弱磁場(chǎng)可以提高轉(zhuǎn)速。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題