A.卸油作業(yè)中管線堵塞、癟壓
B.法蘭在裝配時受力不均
C.高液位進行發(fā)油作業(yè)
D.法蘭更換尺寸不合適的墊片
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A.設(shè)備保養(yǎng)不良密封圈老化
B.快速接管器未上緊
C.接口壓力過大
D.連接法蘭墊片破裂
A.介質(zhì)的黏度、溫度、潤滑性、腐蝕性、成膜性、毒性
B.所需要流量的大小
C.壓差，入口到出口的壓力大小差距
D.系統(tǒng)汽蝕余量
A.流量過小
B.水擊現(xiàn)象引起水擊現(xiàn)象引起流量計零漂
C.輸送的油品粘度大
D.流量計故障
A.底閥密封圈老化、斷裂
B.槽車裝載油量大
C.底閥球體與密封圈接觸面上夾有固體雜質(zhì)導(dǎo)致密封面吻合不緊密
D.底閥彈簧疲勞或斷裂，造成密封副之間間隙增大
A.電瓶嚴重虧電
B.高壓油泵故障或油路堵塞
C.柴油機氣門閉合不嚴或活塞環(huán)磨損
D.空氣濾清骯臟
最新試題
無風(fēng)時，油蒸氣也可沿地面擴散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
ρ20是指油品在（）的密度。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時漏油故障的方法是（）
如果電液閥在運轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時，信號燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）