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汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設計值的90%。

請簡要說明現代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

離合器操縱機構按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。

真空助力器常溫性能試驗中，真空助力器的釋放時間應（）0.3S。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標志。

轉向油泵的結構型式有齒輪式、葉片式、轉子式和柱塞式等。

請簡要說明普通機械式變速器臺架試驗項目（不得少于5項）。

懸架一般分為空氣懸架、機械懸架和液壓懸架三種。

傳動軸花鍵磨損試驗中，若被試滑動花鍵有半數以上的齒產生擦傷，或多于3個齒的齒厚磨損達0.5mm時, 即可停止試驗。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。