A.進貨系統(tǒng)
B.運輸系統(tǒng)
C.包裝系統(tǒng)
D.分類作業(yè)系統(tǒng)
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A.發(fā)貨模式
B.自營配送模式
C.代理配送模式
D.共同配送模式
A.吞吐量
B.庫存量
C.存貨周轉率
D.收發(fā)差錯率
A.公眾
B.承運人
C.收貨人
D.政府
A.綜合型
B.機能結合型
C.小型
D.大型
A.物料的種類
B.數(shù)量
C.路線
D.物料流動的時間
最新試題
物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲()等各環(huán)節(jié)組成,這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
在物流戰(zhàn)略實施模式中,漸進式發(fā)展模式是對企業(yè)物流不合理狀況進行局部改良。
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持,物流基礎設施建設,物流人才培養(yǎng)和信息技術及網(wǎng)絡。
在整個閉環(huán)供應鏈中,生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個關鍵結點,如何對兩者進行有效控制,充分發(fā)揮其潛力,是成功整合的另一關鍵。
物流系統(tǒng)由“輸入,處理,輸出”三要素組成。
物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的內(nèi)容主要是依據(jù)在細分市場中的服務內(nèi)容與功能要求,基于物流布點的物流網(wǎng)絡設計,選址與布局及運營管理。
第三方物流組織是以()為核心業(yè)務的組織。
系統(tǒng)需求并不是新系統(tǒng)必須完成的功能。
物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括()。