A.準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)
B.不受氣候因素影響
C.運(yùn)費(fèi)較貴
D.營(yíng)運(yùn)缺乏彈性
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A.高層物流經(jīng)理
B.一般物流管理人員
C.直接從事物流作業(yè)的操作人員
D.與企業(yè)有聯(lián)系的第三方物流公司的人員
A.進(jìn)貨系統(tǒng)
B.運(yùn)輸系統(tǒng)
C.包裝系統(tǒng)
D.分類作業(yè)系統(tǒng)
A.發(fā)貨模式
B.自營(yíng)配送模式
C.代理配送模式
D.共同配送模式
A.吞吐量
B.庫(kù)存量
C.存貨周轉(zhuǎn)率
D.收發(fā)差錯(cuò)率
A.公眾
B.承運(yùn)人
C.收貨人
D.政府
最新試題
物流系統(tǒng)由“輸入,處理,輸出”三要素組成。
戰(zhàn)略規(guī)劃中,通常當(dāng)運(yùn)量較小時(shí),合并的概念對(duì)制定戰(zhàn)略是最有用的。即運(yùn)輸批量越小,合并的收益就越大。
電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有()。
搬運(yùn)分析的評(píng)價(jià)分析方法只有成本費(fèi)用比較。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
()是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ),從問(wèn)題空間到某種表示映射的方法。
下列()屬于宏觀物流。
物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲(chǔ)存、()及信息處理與輸出。
物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目,具體有五個(gè)基本要素,即目的、替代方案、模型、費(fèi)用和效益、評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。
()允許賣(mài)方發(fā)送貨物或服務(wù),買(mǎi)方競(jìng)爭(zhēng)出賣(mài)方接受的最優(yōu)價(jià)。