A.比亞迪
B.寧德時(shí)代
C.特斯拉
D.吉利
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A.避免電池?fù)p壞
B.保障電池內(nèi)部電容充分放電
C.維修開(kāi)關(guān)斷開(kāi)需要時(shí)間
D.避免車輛放電過(guò)快
A.VCU控制器
B.維修開(kāi)關(guān)
C.BCM模塊
D.蓄電池
A.ACC
B.CDC
C.ON
D.START
A.0.10mm
B.0.20mm
C.0.30mm
D.0.40mm
A.長(zhǎng)度
B.桿
C.平角
D.錐角
最新試題
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）
如果要取消自動(dòng)泊車功能，需要（）。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。