A、啟發(fā)點電機
B、偶合器
C、萬向軸
D、萬向軸+偶合器
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A、3256
B、2560
C、2050
D、2000
A、250KPA
B、350KPA
C、300KPA
D、50KPA
A、增加
B、不變
C、上升
D、減小
A、61℃
B、62℃
C、63℃
D、64℃
A、溫控閥
B、充量調(diào)節(jié)閥
C、溫度調(diào)節(jié)閥
D、充油電控閥
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最新試題
JZ-7型空氣制動機,自閥調(diào)整閥是列車制動、緩解的控制機構(gòu),它控制機車()的壓力變化。
DF型,渦輪增壓,是利用柴油機()驅(qū)動渦輪。
()的功用是在柴油機啟動前,向柴油機潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機油。
內(nèi)燃機車是以()作為原動力,通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機車。
四沖程柴油機的工作過程是由進氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個工作循環(huán),在這個循環(huán)過程中柴油機曲軸要旋轉(zhuǎn)()圈。
DF型機車,()水泵從散熱器高溫部分與膨脹水箱補水管道中吸入冷卻水,泵入柴油機氣缸水套,吸收熱量。
配氣機構(gòu)是柴油機的()過程的控制機構(gòu)。
電力傳動內(nèi)燃機車,按牽引發(fā)電機和牽引電動機電流制的不同,可分為直-直流、交-直流、交-直-交流、()。
JZ-7型空氣制動機,自閥緊急制動位,自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程,頂開放風(fēng)閥,()內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
超速 停車裝置,即極限調(diào)速器,當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速達到()r/min時,極限調(diào)速器動作。