單項(xiàng)選擇題甲技師說離合器與行星齒輪兩個(gè)不同部件連在一起,所以離合器總是隨同這些部件一起轉(zhuǎn)動(dòng)。乙技師說:制動(dòng)器固定在變速器殼體上,僅用于阻止行星齒輪機(jī)構(gòu)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)。你認(rèn)為()。
A.僅甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
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1.單項(xiàng)選擇題豐田A340E自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)室,從“N”推入“D”滯后時(shí)間大于規(guī)定值(1.2秒),非可能產(chǎn)生的原因是()。
A.油路壓力過低
B.直接合器磨損
C.超速單向離合器打滑
D.超速離合器磨損
2.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)間隔時(shí)間應(yīng)不少于()。
A.30秒
B.1分鐘
C.2分鐘
D.5分鐘
3.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器()是為了測(cè)試各離合器、制動(dòng)器的工作情況,并觀察換擋時(shí)機(jī)是否符合要求。
A.液壓試驗(yàn)
B.失速試驗(yàn)
C.時(shí)滯試驗(yàn)
D.道路試驗(yàn)
4.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)要分別在()擋域進(jìn)行。
A.D和N
B.R和N
C.D和R
D.D和P
5.單項(xiàng)選擇題豐田A340E自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí),R檔和D檔失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值,非可能的原因是()。
A.管路壓力過低
B.油面高度不正常
C.超速單向離合器工作不良
D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足
最新試題
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
動(dòng)式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同,分為全主動(dòng)式或慢全全主動(dòng)式的頻帶寬為()赫茲Hz?
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面有關(guān)故障檢修的敘述,哪一個(gè)是正確的?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于四缸發(fā)電機(jī)凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)是()
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拆卸半浮式活塞銷需要的工具有()
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題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣缸的磨損量通常由上到下減小,這種現(xiàn)象形成氣缸()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大,則油壓()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題