單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)要分別在（）擋域進(jìn)行。
A.D和N
B.R和N
C.D和R
D.D和P
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1.單項(xiàng)選擇題豐田A340E自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)，R檔和D檔失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值，非可能的原因是（）。
A.管路壓力過低
B.油面高度不正常
C.超速單向離合器工作不良
D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足
2.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)應(yīng)把變速器油溫升到并保持在正常工作油溫，每次連續(xù)試驗(yàn)時(shí)間不超過（）秒鐘。
A.5
B.10
C.15
D.20
3.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器（）的目的是測(cè)取發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，來判斷自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的基本性能，以便排除由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身（如發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足）引起的故障征兆。
A.液壓試驗(yàn)
B.失速試驗(yàn)
C.時(shí)滯試驗(yàn)
D.道路試驗(yàn)
4.單項(xiàng)選擇題豐田A340E和通用4L60E自動(dòng)變速器試驗(yàn)，將換擋桿置于“L”擋域時(shí)，自動(dòng)變速器的行駛檔位應(yīng)是（）
A.1擋
B.3擋
C.0/D擋
D.倒擋
5.單項(xiàng)選擇題手動(dòng)變速器試驗(yàn)是人為地使電子控制變速器脫離車上電子控制單元的控制，若每一檔動(dòng)作都正確，則說明故障出在（）
A.電子控制系統(tǒng)
B.液壓控制系統(tǒng)
C.機(jī)械系統(tǒng)
D.其它部位
最新試題
關(guān)于定速控制正確的敘述是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測(cè)儀的使用，下列哪一條不正確（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電源保持繼電器的作用是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）
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發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種工具測(cè)量曲軸端隙（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
針式噴油器的突出優(yōu)點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題