A.1.5～2KPa
B.150～200KPa
C.1.5～2MBa
D.1.5～20Kgf/cm2
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A.低溫低壓液態(tài)
B.低溫高壓氣態(tài)
C.高溫高壓液態(tài)
D.高溫高壓氣態(tài)
A.專(zhuān)用工具
B.萬(wàn)用表
C.示波器
D.電腦診斷儀
A.220
B.36
C.12
D.3
A.微綠色
B.淺綠色
C.綠紫色
D.強(qiáng)的綠紫色
A.乙醇和丁烷
B.甲烷
C.一氧化碳
D.乙醚
最新試題
氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37：1，二檔傳動(dòng)比為1.45：1，則倒檔傳動(dòng)比為（）
駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，（）推動(dòng)壓盤(pán)分離爪。
短路是指在駕駛期間，汽車(chē)熄火，對(duì)基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài)，與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行駕駛試驗(yàn)，所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下，下面哪種原因引起的熄火？（）
電子制動(dòng)分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛（）的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)能對(duì)各種車(chē)輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是（）。
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車(chē)（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車(chē)身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
ECBD是如何進(jìn)行檢測(cè)的？（）
下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一個(gè)是正確的？（）