A.失控船
B.操縱能力受到限制的船舶
C.限于吃水船
D.A、B、C都不是
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A.保向保速
B.右轉(zhuǎn)
C.左轉(zhuǎn)
D.減速、倒車、停船
兩帆船駛近如有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）
I、左舷受風(fēng)船是讓路船；
II、右舷受風(fēng)船是讓路船；
III、上風(fēng)船是讓路船.
A.I
B.II
C.II、III
D.I、II、III
A.適用“交叉相遇局面”規(guī)則
B.這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”規(guī)則
C.適用責(zé)任條款
D.B＋C
A.適用“交叉相遇局面”規(guī)則
B.這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”條款
C.適用狹水道條款
D.B＋C
A.交叉局面條款
B.起航船的行動(dòng)條款
C.狹水道條款
D.船舶之間的責(zé)任條款
最新試題
錨泊中，當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí)，應(yīng)（）
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括（）
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮（）
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，如果來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)（）
避航區(qū)是指（）
根據(jù)STCW規(guī)則，在任何情況下夜間，對(duì)瞭望人員的的要求至少為（）
下列（）情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長(zhǎng)。