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CRH5A/G型動車組進行全部制動試驗前，動車組升弓供電，總風(fēng)壓力在（）kPa以上停放制動施加，（）無故障。
動車組運行中應(yīng)使用自動過分相功能。在經(jīng)過乘務(wù)區(qū)段第一個分相區(qū)時，需（）自動過分相功能，當(dāng)自動過分相裝置故障時，應(yīng)采用（）過分相，并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。
進站停車時，按列車編組一次穩(wěn)、準對標停車，停妥后使列車保持（）。司機根據(jù)列車長的（），集控開啟站臺側(cè)車門（開門按鈕不在司機操縱臺上的除外）。
在CTCS-0/1級區(qū)段的車站始發(fā)開車，按列控車載設(shè)備方式行車。
動車段（所）接車時，正確設(shè)置機車綜合無線通信設(shè)備（以下簡稱CIR）、（）、（）及鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（以下簡稱GSM-R）手持終端等參數(shù)。
按調(diào)車方式出段（所）時，執(zhí)行（），由近及遠確認信號，嚴守（）。
裝備LKJ的動車組，在規(guī)定的地點進行（）LKJ（按壓【開車】鍵）。按列控車載設(shè)備方式行車，確認（）。
未裝備停放制動裝置的動車組在檢修庫外停放時，動車組司機按規(guī)定（）防溜，并通知隨車機械師（）后方可動車。
接班司機與隨車機械師（）司機室駕駛操縱設(shè)備技術(shù)狀態(tài)并在《動車組故障交接記錄單》上簽認，按規(guī)定進行制動機（）（同向繼乘除外），具體按繼乘站換端（乘）作業(yè)程序執(zhí)行。
列車開車前確認出站信號（機車信號）后，確認列控車載設(shè)備的DMI顯示的目標距離模式曲線或允許運行的速度值；始發(fā)列車還需確認列控車載設(shè)備（）、（）。