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機務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用的機型，配備相應(yīng)的機車模擬教學(xué)設(shè)備及實訓(xùn)設(shè)施。

為什么列車脫軌后的起復(fù)工作只能由一個人指揮？

機車乘務(wù)員超勞情況及分析需納入鐵路局月度安全例會，無需納入安委會。

機務(wù)段職工教育科應(yīng)配齊職工教育專職人員，建立健全培訓(xùn)教學(xué)制度。

單司機單班入寓休息需安排一人一間。

長期備用指備用時間15天以上的機車。

鐵路局根據(jù)各機務(wù)段任務(wù)量、乘務(wù)員結(jié)構(gòu)和運輸變化規(guī)律，均衡安排和合理調(diào)整各機務(wù)段的工作量。

機務(wù)段職工教育專職人員，要經(jīng)常深入運輸生產(chǎn)一線，調(diào)查研究，掌握情況，有針對性地開展技術(shù)業(yè)務(wù)教育工作。

旅客列車遇緊急情況需列尾裝置輔助排風(fēng)制動時，司機應(yīng)按壓列尾排風(fēng)按鍵控制客車列尾裝置主機排風(fēng)制動；客車列尾裝置無法進行輔助排風(fēng)時，司機應(yīng)立即通知車輛乘務(wù)員，車輛乘務(wù)員到列車后部使用緊急制動閥停車。

列車調(diào)度員要按圖組織行車，不得隨意更改乘務(wù)交路、中途折返，并優(yōu)先放行機車乘務(wù)員接近超勞的列車，防止機車乘務(wù)員超勞。