A.裝卸費用與時間
B.滯期與速遣
C.出租人或承租人免責(zé)
D.租金
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A.內(nèi)陸裝箱樞紐站
B.港口裝船樞紐站
C.到港卸船樞紐站
D.目的地掏箱樞紐站
A.簽收提單
B.法律關(guān)系
C.計收運費
D.運輸責(zé)任
A.明確指定具體的裝貨港和卸貨港
B.規(guī)定某個特定的裝卸泊位或地點
C.由承租人選擇裝貨港和卸貨港
D.由出租人根據(jù)實際情況指定并通知承租人
A.平安險
B.水漬險
C.一切險
D.特殊險
A.按船舶每30天每載重噸計算
B.按整船每天若干金額計算
C.一般規(guī)定租金預(yù)付
D.在任何情況下，租金一經(jīng)支付不能收回
最新試題
聯(lián)合運輸提單又稱為（）。
裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。
（）是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有（）。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫?，均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，其原因最不可能是（）。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運輸承運人和托運人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。
CFS-CFS運輸條款指的是（）。
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。